04 janvier 2007

Budget SNCF 2007 : encore une mauvaise année pour le service public, le Fret, l’emploi.
 

Pour la fédération SUD-Rail, l’excédent brut prévisionnel stabilisé aux alentours de 350 millions d’euros ne doit pas masquer :

* la poursuite d’une politique de résultat financier à court terme.
* l’éclatement de l’entreprise nationale en activités de plus en plus autonomes.
* la destruction de 2490 emplois (après les 2750 de 2005), ce qui porte à plus de 14000 les destructions d’emploi dans l’entreprise nationale en 5 ans.
* qu’il est de plus en plus difficile aux plus démunis d’avoir accès à un service public de transport ferroviaire de qualité.
* la nouvelle baisse programmée de l’activité de l’entreprise publique dans le secteur du Fret ferroviaire.

La politique de l’emploi de la SNCF est en totale contradiction avec ses campagnes de communication sur :
* la remise en état du réseau avec 683 suppressions de postes supplémentaires à «l’activité» infra.
* la politique de relance du Fret avec 751 suppressions de postes à «l’activité» Fret qui s’ajoutent au près de 7000 suppressions conséquences du plan Véron.

Pour la fédération SUD-Rail, la politique du gouvernement est elle aussi en contradiction avec ses déclarations d’intention, pour preuve l’augmentation de 8,4 % (202 M€) des charges de péage que doit verser la SNCF à RFF.

Une fois de plus, ce budget est d’un classicisme déprimant. Il est en totale cohérence avec les orientations politiques libérales de la Présidente. Le développement de l’entreprise nationale de service publique et notamment de son activité Fret est encore une fois sacrifié sur l’autel purement comptable de l’équilibre des comptes.

Pour SUD-Rail, ce budget doit être révisé en profondeur pour donner à l’entreprise tous les moyens humains et matériels dont elle a besoin pour mettre en œuvre une politique de développement au service de la nation et de ses citoyens.

Les cheminots, qui manifesteront très nombreux le 8 février 2007 à Paris, seront porteurs de cette volonté de voir appliquer une vraie politique de développement pour l’entreprise nationale SNCF.