11 septembre 2007

La direction SNCF et le gouvernement mettent le paquet !
 

Suite à leur interpellation, les fédérations syndicales de cheminots ont été reçues lundi 10 septembre par le secrétaire d’Etat aux transports. L’avenir du fret ferroviaire avait motivé cette demande de rencontre, mais les annonces de casse du régime de retraite ont bien évidemment fait l’objet aussi de notre intervention.

Concernant le régime de retraite, le représentant du gouvernement s’est contenté de rappeler les propos tenus par le premier ministre la veille. Et il a confirmé ce que SUD-Rail disait en fin de semaine dernière : c’est le président Sarkozy qui annoncera la première phase de casse des régimes de retraite, avant la suite pour tous en 2008. Le gouvernement veut casser les régimes spéciaux (SNCF, RATP, EDF, …) dès 2007, pour être plus fort lorsqu’il s’attaquera aux retraites de tous en 2008, pour obliger tous les salariés à travailler au-delà de 60 ans, pour amplifier la baisse des pensions, pour rendre indispensable la retraite par capitalisation.SUD-Rail et l’union syndicale SOLIDAIRES refusent de discuter les modalités d’un recul social généralisé. La fédération SUD-Rail et l’union syndicale SOLIDAIRES sont prêtes à négocier une amélioration du régime général de retraites, notamment le retour aux 37,5 annuités pour le régime général avec un taux de remplacement d’au moins 75 %, l’indexation des pensions sur les salaires, le calcul de la pension sur les 10 et non les 25 meilleures années. Equité, égalité, fin des privilèges … SUD-Rail et l’union syndicale SOLIDAIRES disent oui ! Reprenons les 15 milliards de cadeaux aux plus riches que le gouvernement a octroyé cet été … Réaffectons directement à la solidarité entre actifs et retraités les 24 milliards annuels d’exonérations de charges sociales accordés au patronat …

Sur le fret ferroviaire, le secrétaire d’Etat se contente d’avaliser la politique de la direction SNCF. Le gouvernement prétend organiser un « Grenelle de l’environnement », mais il avalise et encourage la fermeture de gares et d’installations ferroviaires et le transfert des marchandises du rail vers la route, malgré les conséquences pour l’environnement et la sécurité. En fait, ce choix est simplement celui des patrons qui préfèrent les dures conditions sociales faites aux salariés de la route aux acquis collectifs des cheminots !
Les fédérations syndicales de cheminots, comme nombre d’associations impliquées dans le « Grenelle de l’environnement » réclament un moratoire pour le fret SNCF : il faut arrêter les fermetures d’installations, abandons de la maintenance, suppressions d’emplois, restructurations du fret SNCF !

La direction SNCF présente sa nouvelle gamme tarifaire.
La fédération SUD-Rail dénonce la marche en avant vers une politique commerciale qui abandonne toute notion de service public, et vise à faire payer aux usagers l’absurdité de l’organisation du système ferroviaire. Face à la lourde charge des péages de RFF (35% du coût moyen d’un billet TGV), la politique de volume est mise au placard, pour une recherche systématique d’augmentation du billet moyen. Certains services essentiels comme l’échange de billet seront désormais payants, et plus aucun billet ne sera remboursable plus d’une heure après le départ. Usagers et cheminots seront une nouvelle fois unis pour dénoncer cette politique ! SUD-Rail a prévu plusieurs initiatives avec la FUTSP, et des associations locales d’usagers.

• Maintien du régime de retraite des cheminot-e-s.

• Moratoire sur les installations, les gares, les emplois et l’organisation du travail du fret SNCF.

• Service public maximum pour les usagers, tout au long de l’année.

• Augmentation des salaires et pensions, sans chantage.

Les cheminots ont raison de se préparer à agir !

• Franchises médicales

• Privatisation de GDF, et augmentation des tarifs,

• Pouvoir d’achat en baisse pour tous les salarié-e-s.

• Diminution des moyens affectés à l’éducation de la jeunesse.

Ce sont tous les salariés qui sont concernés.