27 novembre 2006

Une nouvelle étape pour le Fret ferroviaire :
le directeur du Fret SNCF Mr Véron "remercié"!

Le remplacement de Marc Véron à la tête de Fret SNCF marque l’échec de la politique de la SNCF. Alors que le fret ferroviaire devait récupérer du trafic transporté sur la route, la SNCF est passée de 55 milliards de Tonnes Kilomètres à moins de 40, c’est-à-dire en dessous du seuil de viabilité.

Virer un dirigeant ne sert à rien ... si la politique ne change pas.

Ce sont les instances européennes qui, en échange d’une re-capitalisation de fret SNCF, ont imposé que le trafic chute de 10% pour laisser une plus grande place aux exploitants privés et ainsi contraindre la SNCF à réduire ses capacités de production aussi bien en machines qu' en hommes.

C’est bien le dirigeant Véron qui, en respect de ces consignes, a restructuré à tours de bras les établissements SNCF et les chantiers fret avec comme seul objectif l'équilibre comptable à court terme, compromettant toute relance fiable de l'entreprise nationale et plombant pour longtemps le choix du ferroviaire en matière d'aménagement durable du territoire.

Un report de trafic de la route vers le fer ne peut pas s’effectuer en diminuant les moyens de la SNCF, en espérant que des opérateurs privés prennent la place.

Pour SUD-Rail, la prise en compte de l’environnement, le développement du fret SNCF passe par des choix politiques courageux de prise en compte des coûts sociaux, d’harmonisation des conditions de concurrence, de réelle complémentarité rail/route; cela passe aussi par l'amélioration des conditions de salaires et de travail des routiers.